Ugniagesiai yra žmonių gyvybių ir turto gynėjai, o gaisrinės mašinos yra pagrindinė įranga, kuria ugniagesiai pasikliauja gesinant gaisrus ir kitas nelaimes. Pirmasis pasaulyje vidaus degimo varikliu varomas gaisrinis automobilis (vidaus degimo variklis varo ir automobilį, ir gaisrinį siurblį) buvo pagamintas Vokietijoje 1910 m., o pirmasis gaisrinis automobilis mano šalyje buvo pagamintas 1932 m. Šanchajaus „Aurora Machinery Iron“ gamykloje. Įkūrus Naująją Kiniją, partija ir vyriausybė skyrė didelę reikšmę priešgaisrinės apsaugos plėtrai. 1965 m. buvęs Viešojo saugumo ministerijos Priešgaisrinės apsaugos departamentas (dabar Ekstremalių situacijų valdymo departamento Priešgaisrinės gelbėjimo biuras) įkūrė Šanchajaus gaisrinės įrangos gamyklą, Čangčuno gaisrinės įrangos gamyklą ir „Aurora“ gaisrinės technikos gamyklą. Transporto priemonių gamintojai kartu suprojektavo ir pagamino pirmąjį masinės gamybos gaisrinį automobilį Naujojoje Kinijoje – gaisrinį automobilį su vandens baku CG13 – Šanchajuje, kuris oficialiai pradėtas gaminti 1967 m. Sparčiai vystantis socialinei ekonomikai, mano šalies gaisrinių automobilių pramonė taip pat labai sparčiai vystėsi, atsirado įvairių tipų gaminių, tokių kaip pakeliamieji gaisriniai automobiliai ir gelbėjimo gaisriniai automobiliai.
Pirmasis Kinijos gaisrinis automobilis (Kinijos gaisrų muziejaus modelis)
Gaisrinių mašinų kokybė tiesiogiai susijusi su jų efektyvumu.gaisrų gesinimasir gelbėjimo komandoms atliekant gaisrų gesinimo ir gelbėjimo operacijas, kurios tiesiogiai veikia žmonių gyvybes ir turtą. Todėl jo standartų peržiūra yra būtina siekiant pagerinti gaisrų gesinimo ir gelbėjimo komandų kovinį efektyvumą. Siekiant užtikrinti gaisrinių automobilių našumą ir patikimumą, 1987 m. buvusio Viešojo saugumo ministerijos Šanchajaus gaisrų mokslo tyrimų instituto (dabar Šanchajaus Ekstremalių situacijų valdymo departamento gaisrų tyrimų institutas, toliau vadinamas „Shangxiao institutu“) direktorius Li Enxiangas vadovavo pirmojo šalyje gaisrinio automobilio kūrimui. Privalomas nacionalinis gaminių standartas „Gaisrinių automobilių eksploataciniai reikalavimai ir bandymo metodai“ (GB 7956-87). 87-oji gaisrinių automobilių standarto versija daugiausia dėmesio skiria transporto priemonių eksploatacinių savybių ir patikimumo vertinimui, pavyzdžiui, transporto priemonės pagreičio charakteristikoms, vandens siurblio srauto slėgiui, krautuvo kėlimo laikui ir kt., ypač nepertraukiamam gaisrinio siurblio veikimui, nepertraukiamo veikimo laikui ir kt. Buvo atlikta daug eksperimentinių tyrimų ir patikrinimų, o iki šiol buvo naudojami susiję hidraulinių charakteristikų bandymo elementai ir bandymo metodai. Šio standarto formulavimas ir įgyvendinimas atliko pagrindinį vaidmenį tuo metu gerinant gaisrinių transporto priemonių hidraulinį našumą ir gaisrų gesinimo galimybes.
1998 m. buvo išleistas ir įdiegtas pirmasis pataisytas GB 7956 „Gaisrinių mašinų eksploataciniai reikalavimai ir bandymo metodai“ leidimas. Remiantis 87-ąja standarto versija, ši versija sujungia specifines nacionalines gaisrinių mašinų gamybos ir naudojimo sąlygas bei atitinkamus motorinių transporto priemonių standartus ir reglamentus, kurių reikia laikytis. Ji dar labiau pagerina gaisrinių mašinų gaisro gesinimo charakteristikas ir patikimumo bandymo elementus, taip pat peržiūri gaisrinių mašinų stabdymo charakteristikas. Bandymo reikalavimai ir metodai pagerino gaisrinių mašinų konfigūracijos lankstumą. Apskritai 98-oji gaisrinių mašinų standarto versija paveldi bendrą 87-osios versijos idėją, daugiausia dėmesio skiriant gaisrinių mašinų eksploatacinių savybių gerinimui.
Sparčiai vystantis mano šalies automobilių pramonei, gaisrų gesinimo ir gelbėjimo technologijoms bei plečiantis gaisrų gesinimo ir gelbėjimo komandų funkcijoms, gaisrinių mašinų tipai tapo vis įvairesni. Dideliais kiekiais naudojamos įvairios naujos medžiagos, naujos technologijos, nauja įranga ir nauja taktika. Gaisrinių mašinų naudojimo saugos ir humanizavimo reikalavimai nuolat didėja, o 98-oji gaisrinių mašinų standarto versija pamažu nebegali patenkinti gaisrinių mašinų gaminių plėtros poreikių. Siekdamas prisitaikyti prie naujos situacijos poreikių, standartizuoti gaisrinių mašinų rinką ir vadovauti gaisrinių mašinų gaminių technologinei plėtrai, Nacionalinis standartizacijos valdymo komitetas 2006 m. Šanchajaus vartotojų institutui pavedė peržiūrėti GB 7956 gaisrinių mašinų standartą. 2009 m. peržiūrai buvo pateiktas naujai peržiūrėtas GB 7956 „Gaisrinių mašinų“ nacionalinis standartas. 2010 m. buvęs Viešojo saugumo ministerijos Priešgaisrinės gelbėjimo biuras (dabar – Ekstremalių situacijų valdymo ministerijos Priešgaisrinės gelbėjimo biuras) nusprendė, kad per daug į standartą įtrauktų transporto priemonių nepadeda įgyvendinti ir praktiškai taikyti standarto, ir nusprendė standartą suskirstyti į substandartus, atitinkančius skirtingus gaisrinių automobilių tipus, sudarant GB privalomą nacionalinį standartą 7956 gaisrinių automobilių serijai. Visos gaisrinių automobilių standartų serijos rengimui vadovavo Šanchajaus vartotojų instituto direktorius Fan Hua, tyrėjas Wan Ming ir asocijuotasis tyrėjas Jiang Xudong. Jame yra 24 substandartai (iš kurių 12 buvo išleisti ir įgyvendinti, 6 pateikti tvirtinti, o 6 pateikimas peržiūrai baigtas), kuriuose nustatyti bendrieji gaisrinių automobilių gaminių techniniai reikalavimai, taip pat konkretūs techniniai reikalavimai 37 gaisrinių automobilių gaminių tipams, suskirstyti į 4 kategorijas, įskaitant gaisrų gesinimą, kėlimą, specialiąsias tarnybas ir saugumą.
GB7956.1-2014 Standartinė skatinimo konferencija
Naujai suformuluoti GB 7956 gaisrinių mašinų serijos privalomi nacionaliniai standartai pirmą kartą sudaro visapusišką gaisrinių mašinų standartų sistemą Kinijoje. Techniniai punktai apima įvairius įvairių tipų gaisrinių mašinų projektavimo, gamybos, tikrinimo, priėmimo ir priežiūros aspektus. Turinys yra išsamus, o rodikliai tinkami. Standartas yra labai artimas faktinei gaisrų gesinimo sistemai, pasižymi dideliu eksploataciniu efektyvumu ir atitinka dabartinius Kinijos automobilių standartus, atitinkamus priešgaisrinės apsaugos produktų valdymo reglamentus, gaisrinių mašinų sertifikavimo taisykles ir kitus reglamentus bei standartus. Jis atliko svarbų vaidmenį skatinant Kinijos gaisrinių mašinų pramonės plėtrą ir technologinę pažangą. Rengiant standartų seriją, buvo remiamasi pažangia vidaus ir užsienio gaisrinių mašinų gamintojų patirtimi. Dauguma techninių parametrų gaunami atliekant vidaus ir užsienio tyrimus bei bandymų demonstracijas. Nemažai techninių reikalavimų ir bandymų metodų pirmą kartą siūloma šalyje ir užsienyje. Pastaraisiais metais nepriklausomos intelektinės nuosavybės teisės paskatino spartų šalies gaisrinių mašinų kokybės gerinimą ir paspartino užsienio gaminių našumą.
Putų gaisrinės mašinos hidraulinio veikimo patikros bandymas
Pakelto gaisrinio automobilio strėlės įtempio ir deformacijos bandymo patikrinimas
Pakeliamo gaisrinio automobilio stabilumo bandymo patikra
GB 7956 gaisrinių mašinų serijos standartas yra ne tik pagrindinis techninis pagrindas gaisrinių mašinų patekimui į rinką ir kokybės priežiūrai, bet ir techninės specifikacijos, skirtos gaisrinių mašinų gaminiams projektuoti ir gaminti. Tuo pačiu metu jis taip pat numato gaisrinių mašinų įsigijimą, priėmimą, naudojimą ir priežiūrą gaisrinėms gelbėjimo komandoms. Suteikia patikimą techninę garantiją. Be to, kad standartų seriją visiškai įgyvendina įvairių šalių įmonės, tikrinimo ir sertifikavimo agentūros, užsienio gaisrinių mašinų gamintojai ją taip pat išvertė į anglų ir vokiečių kalbas, o Europos ir Amerikos sertifikavimo ir bandymų agentūros ją plačiai naudoja. GB 7956 standartų serijos išleidimas įgyvendina veiksmingus reglamentus ir skatina gaisrinių mašinų pramonės plėtrą bei pažangą, pagreitina pasenusių technologijų ir gaminių išleidimą ir pašalinimą, taip pat atliko svarbų vaidmenį gerinant mano šalies gaisrinių mašinų tyrimų ir plėtros lygį bei gaisrinių gelbėjimo komandų įrangos konstrukciją. Svariai prisidėdamas prie žmonių gyvybių ir turto apsaugos, jis taip pat skatino tarptautinę prekybą ir techninius gaisrinių mašinų gaminių mainus, o tai davė didelę socialinę ir ekonominę naudą. Todėl standartų serija laimėjo trečiąją vietą 2020 m. Kinijos standartų inovacijų indėlio apdovanojimuose.
Įrašo laikas: 2021 m. rugpjūčio 11 d.